Mantenimiento del intercambiador de calor de grafito

Cuando el clima es frío y helado, cuando cae mucha nieve, si se encuentra que la capacidad de transferencia de calor del equipo intercambiador de calor de grafito utilizado se reduce, debe detenerse para realizar el mantenimiento. Si el equipo está seriamente sucio, se pueden usar métodos químicos apropiados para limpiarlo;iSi está bloqueado, se puede calentar y derretir para limpiarlo. Está estrictamente prohibido utilizar métodos mecánicos. Debe detenerse inmediatamente y drenarse los portadores de frío y calor restantes en el interior. El líquido de inmersión (o agua caliente) que puede disolver los cristales (o precipitados) y no daña los componentes de grafito limpia los orificios longitudinales de arriba abajo. Está estrictamente prohibido aumentar repentinamente la temperatura para evitar daños en el equipo.

El mantenimiento planificado es muy importante para los intercambiadores de calor, a fin de evitar la ocurrencia de accidentes de parada. Al planificar las paradas por mantenimiento, la solución de cloruro de calcio en el sistema primero se libera y se recupera de la parte más baja del sistema, y ​​luego se agrega calor al sistema. El intercambiador de calor de grafito se lava con agua a través de la bomba de circulación y la operación se realiza al menos dos veces hasta que el intercambiador de calor de grafito libera agua limpia.

Cuando la presión del medio transportado supera la presión de funcionamiento del equipo intercambiador de calor de grafito, se debe instalar un dispositivo de descompresión en la entrada del medio y el mantenimiento antes de la producción y operación: la diferencia de temperatura entre el inicio y la parada en tiempo lluvioso y con nieve causará expansión y contracción térmica. El resorte de presión del intercambiador de calor de grafito debe presurizarse y encarcelarse antes de la producción y operación. El tamaño de cada resorte de presión en la parte superior del intercambiador de calor debe alcanzar los 140 mm para evitar fugas de los sellos internos y externos del intercambiador de calor y garantizar la tasa de éxito de la operación de puesta en marcha.

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